Am 2024 Mount Juli huet de weltwäite Butyl Gummi Maart bullish Gefill erlieft wéi d'Gläichgewiicht tëscht Offer an Nofro opgeregt war, an den Drock op d'Präisser gesat huet. D'Verréckelung gouf verschäerft duerch e Stroum an der iwwerséiescher Nofro fir Butylgummi, wat d'Konkurrenz fir verfügbare Versuergung erhéicht. Zur selwechter Zäit gouf dem Butyl seng bullish Trajectoire verstäerkt duerch méi enk Maartbedéngungen verursaacht duerch méi héije Rohmaterialpräisser a méi héije Betribskäschte a méi héije Produktiounskäschte.
Am US Maart ass d'Butyl Gummi Industrie op engem Upward Trend, haaptsächlech wéinst der Erhéijung vun de Produktiounskäschte wéinst der Erhéijung vum Präis vun Isobuten, de Rohmaterial, wat zu enger Gesamterhéijung vun de Maartpräisser féiert. De bullish Trend am Butyl Gummi Maart reflektéiert staark Präis Dynamik trotz méi breet Erausfuerderungen. Wéi och ëmmer, déi downstream US Autos- a Pneuindustrie hu gläichzäiteg Schwieregkeeten konfrontéiert. Wärend de Verkaf am Juli erwaart gëtt no der Stéierung vun de Cyberattacken am Juni ze erholen, ware se 4.97 Prozent erof am Verglach mam Mount virdrun. Déi schwaach Leeschtung kontrastéiert mam bullish Butyl Gummi Maart well Versuergungsketten komplizéiert sinn duerch déi lafend Stéierung vun der US Hurrikan Saison an eropgaang Exporter. Rising Produktiounskäschten, Versuergungsketten Stéierungen a steigend Exporter hu sech kombinéiert fir e bullish Maart Szenario fir Butyl ze kreéieren, mat méi héije Käschten déi méi héich Präisser fir Butyl ënnerstëtzen trotz Schwieregkeeten an der Automobil- a Pneuindustrie. Zousätzlech huet d'Fed weider héich Zënssätzpolitik, mat Prêtkäschte bei engem 23-Joer Héich vun 5.25% bis 5.50%, Ängscht vun enger potenzieller Rezessioun erhéicht. Dës wirtschaftlech Onsécherheet, kombinéiert mat enger schwaacher Auto Nofro, huet zu bearish Gefill gefouert.
Ähnlech huet de China Butyl Gummi Maart och e bullish Trend erlieft, haaptsächlech wéinst der Rohmaterial Isobuten Präiserhéijung vun 1,56% zu méi héije Produktiounskäschten an Ofbauerhéijungen gefouert. Trotz der Schwächheet am Downstream Autos- a Pneusekteuren, ass d'Nofro fir Butyl Gummi duerch e Stroum an Export gestäerkt ginn, deen ongeféier 20 Prozent op 399,000 Eenheeten eropgaang ass. Dës Erhéijung vun den Exporter huet zu enger Erhéijung vum Konsum op existente Inventarniveauen gefouert. Déi schwéier Versuergungskette Stéierungen verursaacht vum Typhoon Gami huet de Flux vu Wueren an der Regioun staark beaflosst an d'Schlësselproduktiounsunitéiten gestéiert, wat e schwéiere Mangel u Butylgummi verursaacht, d'Präisserhéijung gouf weider verschäerft. Mat Butyl Gummi a Kuerzversuergung, sinn Maart Participanten gezwongen hir Offeren z'erhéijen, net nëmme fir erhéicht Produktiounskäschten ze decken, awer och fir Margen am Gesiicht vun enger knapper Versuergung ze verbesseren.
Am russesche Maart hunn méi héich Isobutenpräisser zu méi héije Produktiounskäschte fir Butylgummi gefouert, wat am Tour zu méi héije Maartpräisser gefouert huet. Trotzdem ass d'Demande vun der Autos- a Pneuindustrie dëse Mount erofgaang wéi se mat wirtschaftlecher Onsécherheet gekämpft hunn. Wärend d'Kombinatioun vu méi héije Produktiounskäschten a schwaache banneschten Nofro en negativen Impakt op d'Maartleistung kann hunn, bleift de Gesamtmaart bullish. Dëse positiven Ausbléck gëtt gréisstendeels ënnerstëtzt vun engem Stroum an Exporter op grouss Mäert wéi China an Indien, wou d'Nofro fir Butylgummi staark bleift. D'Erhéijung vun der Aktivitéit huet gehollef d'Verlängerung vun der nationaler Wirtschaft ze kompenséieren, andeems d'Präisser eropgeet.
De Butyl Gummi Maart gëtt erwaart an de kommende Méint ze wuessen, gedriwwen duerch verstäerkte Nofro vun der Downstream Autos- a Pneuindustrie. Den Aleksej Kalitsev, President vum Carmakers 'Conseil, bemierkt datt de russesche Maart fir nei Autoen stänneg weider ausdehnt. Och wann de Verkafswuesstem verlangsamt ass, bleift d'Potenzial fir weider Wuesstum staark. Den Undeel vun Autoen, déi duerch Parallelimport op de Maart kommen, fällt op bal negligibel Niveauen. Den Autosmaart gëtt ëmmer méi vun offiziellen Importer an Hiersteller dominéiert. Wéi och ëmmer, eng Kombinatioun vu Faktoren, dorënner Regierungsefforte fir lokal Produktioun ze stäerken, ginn erwaart zu engem schnelle Réckgang vun den Importer ze féieren. Wichteg Facteuren, déi d'Entwécklung vum neien Autosmarché beaflosse kënnen, sinn déi geplangte graduell Erhéijung vun der Entsuergungsgebühr an déi kommend Steierreform. Obwuel dës Faktore geschwënn e groussen Impakt wäert hunn, wäert de vollen Impakt net bis Enn dëst Joer oder fréi d'nächst Joer kloer sinn.
Post Zäit: Aug-16-2024